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        【高鐵乘務】品牌引領:“動妹”媲美“空姐”

        來源:成都東星航空學院 添加時間:2014-07-08閱讀:0次

        天上有空姐,地上有“動妹”。西南動車組的無干擾自助式服務,在“動妹”們端莊大方的妝容、淺淺的微笑、優美的站姿、溫婉的言語中一點一滴地演繹,徹底顛覆了昔日“開開車門、掃掃地”的列車員形象,令人過目難忘。在這里,重慶妹兒、川妹子的美與川渝動車組的時代之美自然融合,迸發出西南鐵路服務全面升級的活力。特別是對“動妹”的定位打造,從服裝、日常工作妝容的精心設計,從身體外形的精挑細選,到內在氣質的悉心培養,從舉手投足到職業性微笑和端莊大方的談吐,一切比照空姐標準。為此,成都鐵路局(微博)定期組織“動妹”到民航接受專業培訓。
          “我覺得動妹比空姐漂亮!”前往重慶的旅客魏小姐告訴四川新聞網(微博) 記者。而成都客運段動車隊副隊長李瑛談及新聘“動妹”很自豪,“‘動妹’身高都在1.66米以上,形象氣質好、大專學歷、英語口語好。‘動妹’品牌聲名遠播,招聘是精挑細選。”

        乘客體驗:坐過最好的動車 希望加開

        從成都前往上海出差的旅客王鈞跟同事一起坐上了D628次動車組的普通軟臥包廂。“以前從成都到上海最快的都要20多個小時,現在只要16小時15分鐘,快了不少啊!”王鈞與四個同事一起在包間里高興地打起了撲克牌,“包廂寬敞、還有靠枕,十分舒服,我們打撲克都感覺不到晃動。”

         此外,王鈞還告訴四川新聞網(微博) 記者,印象最深刻的是熱情貼心的“動姐”。“不僅告訴我們車內的溫度可以調節,還可以觀看電視等等。”而價格在600多的二等座動車票也讓王鈞和同事覺得,價格合適,可以接受。不過,王鈞也有小小的遺憾。王鈞告訴四川新聞網(微博) 記者,由于早上從成都出發要深夜才能到達上海,在時間上并不是十分方便。“如果以后可以加開下午的動車,第二天上午到上海,那就更好了。”王鈞提出了小小的建議。

        延伸閱讀:高鐵新時代開啟“川渝新時空”

        修建一條沿長江東出川渝的鐵路,一直是人們的夢想。1904年成立的川漢鐵路公司,曾啟動修建川漢鐵路建設項目,其中就包含渝利鐵路,但由于種種原因,工程擱置一拖就是百年
            3年前,我國最難修的山區鐵路宜萬鐵路延伸進武陵大山。幾年間,合武高鐵、遂成鐵路、滬寧高鐵、漢宜高鐵、遂渝鐵路、宜萬鐵路相繼通車。2013年12月28日,渝利鐵路正式開通運營,標志著我國“四縱四橫”快速鐵路網中的“一橫”——滬漢蓉大通道全面貫通,“百年川漢夢”夢圓今朝,西南動車組開行迎來新的發展契機。今日上午7時41分,成都至上海D628次動車組在成都站緩緩啟動,經全國鐵路網“四縱四橫”之一的滬漢蓉大通道一路飛馳,駛向上海虹橋站。
            這趟動車組承載著“百年川漢夢”,實現了從兩地通途到高速往來的又一次時空超越。   從這一天起,17對長途動車組從成渝地區開往武漢、南京、鄭州、杭州、南昌、福州、廈門、上海等城市,與普速旅客列車相比,動車組的旅行時間將減少一半左右。這將大大惠及成渝兩地及中東部城市群,開啟川渝地區人民生活及經濟發展的新時空。

         

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